Gaikindo Minta Stimulus Semua Jenis Kendaraan, Tak Hanya Mobil Listrik
Rabu, 01 Juli 2026 - 10:37 WIB
loading...
Gaikindo meminta pemerintah memperluas kebijakan stimulus untuk seluruh jenis kendaraan. FOTO/dok.SindoNews
A
A
A
JAKARTA - Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) meminta pemerintah memperluas kebijakan stimulus untuk seluruh jenis kendaraan demi menjaga pertumbuhan dan daya saing industri otomotif nasional. Dukungan yang setara dinilai penting agar seluruh pelaku industri, mulai dari kendaraan konvensional hingga elektrifikasi, memperoleh peluang pengembangan yang sama di tengah transformasi industri otomotif global.
"Gaikindo melihat pemerintah, khususnya Kementerian Perindustrian telah menunjukkan komitmen yang konsisten dalam mendukung industri otomotif nasional. Berbagai kebijakan yang diterapkan, mulai dari pemberian fasilitas investasi, insentif fiskal, hingga forum dialog yang rutin dengan pelaku industri, merupakan bentuk nyata upaya pemerintah dalam menjaga daya saing industri otomotif Indonesia sekaligus memberikan kepastian bagi seluruh investor," ujar Ketua Harian Gaikindo Anton Kumontoy dalam keterangan tertulis, Rabu (1/7/2026).
Baca Juga: Heboh! Penjualan Mobil Nasional April 2026 Tembus 80 Ribu Unit, Rekor Baru Pasca-Lebaran
Anton mengatakan salah satu bentuk dukungan pemerintah terhadap industri otomotif adalah fasilitas User Specific Duty-Free Scheme (USDFS), yakni pembebasan bea masuk atas impor bahan baku dan komponen yang belum dapat diproduksi di dalam negeri. Berdasarkan catatan Gaikindo, realisasi impor melalui skema tersebut pada periode Juli 2008 hingga Desember 2025 mencapai sekitar 8,25 juta ton dengan nilai sekitar USD800 miliar. Dari total 74 perusahaan pengguna fasilitas itu, sebanyak 57 perusahaan berasal dari sektor otomotif.
Selain itu, kebijakan Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP) juga dinilai berhasil mendukung pemulihan industri otomotif nasional. Insentif tersebut dimanfaatkan hampir seluruh merek kendaraan yang diproduksi di Indonesia, seperti Toyota, Daihatsu, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Nissan, dan Isuzu, sesuai ketentuan tingkat komponen dalam negeri (TKDN).
Menurut Gaikindo, kebijakan PPN DTP mampu menjaga permintaan domestik, mempertahankan utilisasi pabrik, serta mendukung keberlangsungan lapangan kerja di sektor otomotif nasional. Dukungan pemerintah juga tercermin melalui pelaksanaan Program Low Carbon Emission Vehicle (LCEV) yang diatur dalam Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 36 Tahun 2021.
Program tersebut mencakup kategori Low Cost Green Car (LCGC), Hybrid Electric Vehicle (HEV), dan Battery Electric Vehicle (BEV). Gaikindo menilai implementasi program LCEV telah mendorong investasi baru, pengembangan kendaraan elektrifikasi, serta peningkatan penggunaan komponen dalam negeri.
Selain kebijakan insentif, pemerintah secara rutin menggelar forum komunikasi strategis dengan pelaku industri, termasuk Indonesia–Japan Automobile Dialogue dan Biofuel Co-Creation Task Force Meeting. Forum terakhir pada 2025 menghasilkan pembentukan Working Group on Biofuel Co-Creation Task Force guna mempercepat pengembangan dan implementasi biofuel di Indonesia.
Sementara, Ketua Bidang Pengembangan Pasar Gaikindo Jongkie Sugiarto mengatakan dukungan pemerintah terhadap investor Jepang turut menarik minat produsen otomotif asal China untuk menanamkan investasi di Indonesia. Menurut dia, para prinsipal otomotif China berharap memperoleh perlakuan yang setara dengan investor Jepang agar dapat menjalankan rencana investasi jangka panjang di Tanah Air.
Baca Juga: Pemilik Mobil Listrik Senyum Lebar: Masih Bebas Pajak dan Ganjil Genap!
Sehubungan dengan itu, Gaikindo telah mengusulkan kepada Kementerian Perindustrian agar pemerintah memberikan stimulus insentif yang mencakup seluruh tipe kendaraan, mulai dari kendaraan bermesin pembakaran internal atau Internal Combustion Engine (ICE), Hybrid Electric Vehicle (HEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), hingga Battery Electric Vehicle (BEV).
Gaikindo menilai kebijakan tersebut diperlukan untuk memberikan kesempatan yang sama bagi seluruh pelaku industri sekaligus menjaga pertumbuhan pasar otomotif nasional dan memperkuat posisi Indonesia sebagai tujuan investasi industri otomotif yang kompetitif.
"Gaikindo melihat pemerintah, khususnya Kementerian Perindustrian telah menunjukkan komitmen yang konsisten dalam mendukung industri otomotif nasional. Berbagai kebijakan yang diterapkan, mulai dari pemberian fasilitas investasi, insentif fiskal, hingga forum dialog yang rutin dengan pelaku industri, merupakan bentuk nyata upaya pemerintah dalam menjaga daya saing industri otomotif Indonesia sekaligus memberikan kepastian bagi seluruh investor," ujar Ketua Harian Gaikindo Anton Kumontoy dalam keterangan tertulis, Rabu (1/7/2026).
Baca Juga: Heboh! Penjualan Mobil Nasional April 2026 Tembus 80 Ribu Unit, Rekor Baru Pasca-Lebaran
Anton mengatakan salah satu bentuk dukungan pemerintah terhadap industri otomotif adalah fasilitas User Specific Duty-Free Scheme (USDFS), yakni pembebasan bea masuk atas impor bahan baku dan komponen yang belum dapat diproduksi di dalam negeri. Berdasarkan catatan Gaikindo, realisasi impor melalui skema tersebut pada periode Juli 2008 hingga Desember 2025 mencapai sekitar 8,25 juta ton dengan nilai sekitar USD800 miliar. Dari total 74 perusahaan pengguna fasilitas itu, sebanyak 57 perusahaan berasal dari sektor otomotif.
Selain itu, kebijakan Pajak Pertambahan Nilai Ditanggung Pemerintah (PPN DTP) juga dinilai berhasil mendukung pemulihan industri otomotif nasional. Insentif tersebut dimanfaatkan hampir seluruh merek kendaraan yang diproduksi di Indonesia, seperti Toyota, Daihatsu, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Nissan, dan Isuzu, sesuai ketentuan tingkat komponen dalam negeri (TKDN).
Menurut Gaikindo, kebijakan PPN DTP mampu menjaga permintaan domestik, mempertahankan utilisasi pabrik, serta mendukung keberlangsungan lapangan kerja di sektor otomotif nasional. Dukungan pemerintah juga tercermin melalui pelaksanaan Program Low Carbon Emission Vehicle (LCEV) yang diatur dalam Peraturan Menteri Perindustrian Nomor 36 Tahun 2021.
Program tersebut mencakup kategori Low Cost Green Car (LCGC), Hybrid Electric Vehicle (HEV), dan Battery Electric Vehicle (BEV). Gaikindo menilai implementasi program LCEV telah mendorong investasi baru, pengembangan kendaraan elektrifikasi, serta peningkatan penggunaan komponen dalam negeri.
Selain kebijakan insentif, pemerintah secara rutin menggelar forum komunikasi strategis dengan pelaku industri, termasuk Indonesia–Japan Automobile Dialogue dan Biofuel Co-Creation Task Force Meeting. Forum terakhir pada 2025 menghasilkan pembentukan Working Group on Biofuel Co-Creation Task Force guna mempercepat pengembangan dan implementasi biofuel di Indonesia.
Sementara, Ketua Bidang Pengembangan Pasar Gaikindo Jongkie Sugiarto mengatakan dukungan pemerintah terhadap investor Jepang turut menarik minat produsen otomotif asal China untuk menanamkan investasi di Indonesia. Menurut dia, para prinsipal otomotif China berharap memperoleh perlakuan yang setara dengan investor Jepang agar dapat menjalankan rencana investasi jangka panjang di Tanah Air.
Baca Juga: Pemilik Mobil Listrik Senyum Lebar: Masih Bebas Pajak dan Ganjil Genap!
Sehubungan dengan itu, Gaikindo telah mengusulkan kepada Kementerian Perindustrian agar pemerintah memberikan stimulus insentif yang mencakup seluruh tipe kendaraan, mulai dari kendaraan bermesin pembakaran internal atau Internal Combustion Engine (ICE), Hybrid Electric Vehicle (HEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), hingga Battery Electric Vehicle (BEV).
Gaikindo menilai kebijakan tersebut diperlukan untuk memberikan kesempatan yang sama bagi seluruh pelaku industri sekaligus menjaga pertumbuhan pasar otomotif nasional dan memperkuat posisi Indonesia sebagai tujuan investasi industri otomotif yang kompetitif.
(nng)
Lihat Juga :
