Tanpa Masinis, Tarif Loop Line Sama Seperti KRL
Rabu, 16 Mei 2018 - 01:06 WIB
Tanpa Masinis, Tarif Loop Line Sama Seperti KRL
A
A
A
JAKARTA - PT Adhi Karya Tbk (ADHI) menyatakan, akan menggarap proyek loop line dengan memakai sistem minimal Grades of Automation (GoA) level 3, di mana pengoperasian bisa tanpa masinis.
Direktur Operasi II Adhi Karya Pundjung Setya Brata mengatakan, kajian itu diambil karena pada dasarnya kereta loop line dengan jalur sepanjang 26 kilometer yang mengitari empat stasiun yakni Jatinegara, Manggarai, Bukit Duri dan Tanah Abang itu memiliki kapasitas angkut besar.
"Kapasitas besar kita pakai sistem GoA 3 atau GoA 4. Panjang 26 kilometer dengan jalur doubletrack," ujarnya di Jakarta, Selasa (15/5/2018).
Sementara dari sisi tarif, proyek garapan ADHI, PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) dan PT Jaya Konstruksi ini akan sama dengan KRL biasa karena jalurnya memang terintegrasi.
"Bayarnya sama seperti KRL, terintegrasi. Jadi permintaan ini kita tangkap," kata Punjung.
Saat ini, ADHI sudah mengajukan usulan proposal perencanaan loop line ke Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dan Pemerintah Daerah (Pemda) DKI Jakarta. Setelahnya akan ada proses tender operator akhir tahun dengan PT Kereta Api Indonesia (KAI) menjadi pilihan pertama.
"Kita kirim surat ke Kemenhub dan Gubernur DKI karena ini ada kontribusi pusat dan daerah," pungkas Punjung.
Direktur Operasi II Adhi Karya Pundjung Setya Brata mengatakan, kajian itu diambil karena pada dasarnya kereta loop line dengan jalur sepanjang 26 kilometer yang mengitari empat stasiun yakni Jatinegara, Manggarai, Bukit Duri dan Tanah Abang itu memiliki kapasitas angkut besar.
"Kapasitas besar kita pakai sistem GoA 3 atau GoA 4. Panjang 26 kilometer dengan jalur doubletrack," ujarnya di Jakarta, Selasa (15/5/2018).
Sementara dari sisi tarif, proyek garapan ADHI, PT Wijaya Karya Tbk (WIKA) dan PT Jaya Konstruksi ini akan sama dengan KRL biasa karena jalurnya memang terintegrasi.
"Bayarnya sama seperti KRL, terintegrasi. Jadi permintaan ini kita tangkap," kata Punjung.
Saat ini, ADHI sudah mengajukan usulan proposal perencanaan loop line ke Kementerian Perhubungan (Kemenhub) dan Pemerintah Daerah (Pemda) DKI Jakarta. Setelahnya akan ada proses tender operator akhir tahun dengan PT Kereta Api Indonesia (KAI) menjadi pilihan pertama.
"Kita kirim surat ke Kemenhub dan Gubernur DKI karena ini ada kontribusi pusat dan daerah," pungkas Punjung.
(ven)
Lihat Juga :
