Klarifikasi Dirut Agrinas soal Impor 105.000 Pikap India: Produsen Lokal Tak Sanggup, Harga Mahal
Selasa, 24 Februari 2026 - 20:24 WIB
loading...
Dirut Agrinas, Joao Angelo De Sousa Mota membantah tidak mengutamakan pabrikan otomotif dalam negeri dalam pengadaan kendaraan operasional logistik jenis pikap untuk Koperasi Merah Putih. Foto/Dok
A
A
A
JAKARTA - Direktur Utama Agrinas Pangan Nusantara , Joao Angelo De Sousa Mota membantah tidak mengutamakan pabrikan otomotif dalam negeri dalam pengadaan kendaraan operasional logistik jenis pikap untuk Koperasi Merah Putih . Ia jugamenekankan soal sejumlah korporasi otomotif ternama telah dimintai kesanggupan untuk memproduksi massal mobil pikap.
Namun ternyata diungkapnyatidak ada satu pun yang menyanggupi pemenuhan produksi pikap untuk ratusan ribu unit. Selain itu harga yang ditawarkan pula jauh lebih mahal dibandingkan alokasi anggaran Agrinas.
Baca Juga: Bos Agrinas Jawab Desakan Dasco soal Impor 105.000 Pikap: Kami Taat Perintah
"Klarifikasi kami bahwa tidak memberikan kesempatan atau tidak memberikan ruang kepada produsen lokal itu tidak benar. Karena kami terbuka, kami juga melakukan kegiatan (proses penawaran pengadaan) ini secara transparan, dan semua produsen kami beri kesempatan yang sama," kata Joao saat ditemui di kantor Agrinas, Jakarta, Selasa (24/2/2026).
Dari dokumen yang dibeberkan Joao tercatat sedikitnya ada empat perusahaan otomotif yang menyatakan hanya menyanggupi kapasitas produksi truk dan kendaraan unit pikap 4x4 dan kendaraan niaga tidak lebih dari 45.000 unit. Sedangkan kebutuhan Agrinas untuk kepentingan operasional Koperasi Merah Putih lebih dari 100.000 unit.
Seperti Mitsubishi lewat unit Fuso yang hanya mampu memproduksi 20.600 unit, Foton Aumark (13.500 unit), Hino (10.000 unit), dan Astra Isuzu Canter (900 unit). Baca Juga: Produksi Pick-Up Lokal Tembus 1 Juta Unit, Potensi Ekonomi Bisa Capai Rp27 Triliun!
"Mereka hanya mampu memproduksi inden unit per bulan. Artinya bahwa kebutuhan kami tidak bisa terpenuhi, dan harganya pun ditawarkan sekitar 25 persen lebih mahal dengan kompetitor yang kami akhirnya berkontrak," ujar Joao.
Meski begitu, Joao dalam setiap sesi pertemuan bisnis dengan produsen mulai Astra hingga Mitsubishi mengklaim melakukan lobi termasuk harga. Namun semua terbentur pada kalkulasi bisnis sehingga tidak ada titik temu soal harga di antara kedua belah pihak.
"Seharusnya kami bisa diberikan harga khusus sehingga kami mampu atau kami mau untuk ber-deal dengan mereka. Tapi sampai dengan terakhir, kami tidak mendapatkan atau tidak dikasih kesempatan untuk memberikan dengan harga khusus, sehingga kami terpaksa melakukan impor dari luar. Khususnya India," katanya.
Namun ternyata diungkapnyatidak ada satu pun yang menyanggupi pemenuhan produksi pikap untuk ratusan ribu unit. Selain itu harga yang ditawarkan pula jauh lebih mahal dibandingkan alokasi anggaran Agrinas.
Baca Juga: Bos Agrinas Jawab Desakan Dasco soal Impor 105.000 Pikap: Kami Taat Perintah
"Klarifikasi kami bahwa tidak memberikan kesempatan atau tidak memberikan ruang kepada produsen lokal itu tidak benar. Karena kami terbuka, kami juga melakukan kegiatan (proses penawaran pengadaan) ini secara transparan, dan semua produsen kami beri kesempatan yang sama," kata Joao saat ditemui di kantor Agrinas, Jakarta, Selasa (24/2/2026).
Dari dokumen yang dibeberkan Joao tercatat sedikitnya ada empat perusahaan otomotif yang menyatakan hanya menyanggupi kapasitas produksi truk dan kendaraan unit pikap 4x4 dan kendaraan niaga tidak lebih dari 45.000 unit. Sedangkan kebutuhan Agrinas untuk kepentingan operasional Koperasi Merah Putih lebih dari 100.000 unit.
Seperti Mitsubishi lewat unit Fuso yang hanya mampu memproduksi 20.600 unit, Foton Aumark (13.500 unit), Hino (10.000 unit), dan Astra Isuzu Canter (900 unit). Baca Juga: Produksi Pick-Up Lokal Tembus 1 Juta Unit, Potensi Ekonomi Bisa Capai Rp27 Triliun!
"Mereka hanya mampu memproduksi inden unit per bulan. Artinya bahwa kebutuhan kami tidak bisa terpenuhi, dan harganya pun ditawarkan sekitar 25 persen lebih mahal dengan kompetitor yang kami akhirnya berkontrak," ujar Joao.
Meski begitu, Joao dalam setiap sesi pertemuan bisnis dengan produsen mulai Astra hingga Mitsubishi mengklaim melakukan lobi termasuk harga. Namun semua terbentur pada kalkulasi bisnis sehingga tidak ada titik temu soal harga di antara kedua belah pihak.
"Seharusnya kami bisa diberikan harga khusus sehingga kami mampu atau kami mau untuk ber-deal dengan mereka. Tapi sampai dengan terakhir, kami tidak mendapatkan atau tidak dikasih kesempatan untuk memberikan dengan harga khusus, sehingga kami terpaksa melakukan impor dari luar. Khususnya India," katanya.
(akr)
Lihat Juga :
