China Memicu Ketakutan Gangguan Pasokan Global
Minggu, 15 Agustus 2021 - 08:11 WIB
loading...
China telah memicu ketakutan munculnya gangguan pada pasokan global, setelah menutup sebagaian pelabuhan kargo terbesar Ningbo-Zhoushan yang terletak di China Timur. Foto/Dok
A
A
A
NINGBO - China telah memicu ketakutan munculnya gangguan pada pasokan global , setelah menutup sebagaian pelabuhan kargo terbesar akibat varian baru virus Covid-19. Layanan di salah satu terminal pelabuhan Ningbo-Zhoushan ditutup, menyusul seorang pekerja terinfeksi varian Delta Covid-19.
Dikutip dari BBC, Ningbo-Zhoushan yang terletak di China Timur merupakan, pelabuhan kargo tersibuk ketiga di dunia. Penutupan itu mengancam lebih banyak gangguan pada rantai pasokan global menjelang musim belanja saat Natal.
Baca Juga: Ancaman Krisis Logistik Global Muncul Kembali Usai Wabah Virus di China Selatan Meningkat
Menutup terminal di pulau Meishan sampai pemberitahuan lebih lanjut akan memotong kapasitas pelabuhan untuk kargo kontainer mencapai sekitar seperempat. Kebijakan ini terjadi saat biaya pengiriman dari China dan Asia Tenggara ke pantai Timur AS telah mencapai rekor tertinggi, menurut indeks pengiriman kontainer global Freightos Baltic.
Ditambah beberapa bisnis di Inggris sudah merasakan tekanan dari biaya pengiriman yang jauh lebih tinggi. Jason Chiang dari Ocean Shipping Consultants mengatakan, kepada BBC Asia Business Report bahwa industri perkapalan global kemungkinan akan merasakan dampak pandemi selama beberapa bulan lagi.
"Kami tidak berharap untuk melihat peningkatan kapasitas pengiriman baru sampai dua tahun ke depan. Jadi semuanya antara sekarang dan dua tahun akan tergantung pada bagaimana pandemi berjalan," ungkap Jason Chiang.
Ningbo-Zhoushan sendiri adalah pelabuhan kargo terbesar ketiga di dunia setelah Shanghai dan Singapura. Maka jika terminal ditutup untuk jangka waktu yang lama, hal itu bisa berdampak sangat besar pada ekonomi dunia.
Dikota Ningbo, tempat pelabuhan itu berada, pihak berwenang juga telah menangguhkan penerbangan masuk dan keluar ke Ibukota China, Beijing. Sebuah distrik yang dekat dengan pelabuhan juga telah di lockdown ketika sebagian bisnis termasuk bioskop, pusat kebugaran dan bar telah ditutup.
Penutupan pelabuhan terjadi ketika perdagangan global biasanya menghadapi tekanan jauh lebih berat pada paruh kedua tahun ini. Pasalnya bisnis di Eropa dan Amerika Utara bersiap untuk lonjakan penjualan menjelang Natal dan hari libur lainnya.
Baca Juga: Wabah Corona Dipastikan Ganggu Rantai Pasok Global
Kebijakan penghentian pelabuhan akibat gelombang kedua virus kedua telah menghantam pelabuhan China dalam beberapa bulan terakhir. Sebelumnya Yantian di Shenzhen juga sempat ditutup sebagian selama beberapa minggu sejak akhir Mei.
Perusahaan harus berjuang untuk mendapatkan pasaokan barang, demi menjaga bisnis mereka tetap hidup karena pandemi menutup ekonomi di seluruh dunia. Rantai pasokan global juga pernah berada di bawah tekanan yang lebih besar ketika sebuah kapal kontainer besar terjebak di Terusan Suez pada bulan Maret.
Ever Given, sebuah kapal kontainer besar yang membawa kargo antara Asia dan Eropa, memblokir jalur pelayaran utama di Mesir selama hampir seminggu.
Insiden itu menyebabkan gangguan besar dan penundaan industri pelayaran global karena kapal dipaksa untuk menunggu kanal dibuka kembali atau mengambil rute yang lebih panjang di sekitar ujung selatan Afrika.
Dikutip dari BBC, Ningbo-Zhoushan yang terletak di China Timur merupakan, pelabuhan kargo tersibuk ketiga di dunia. Penutupan itu mengancam lebih banyak gangguan pada rantai pasokan global menjelang musim belanja saat Natal.
Baca Juga: Ancaman Krisis Logistik Global Muncul Kembali Usai Wabah Virus di China Selatan Meningkat
Menutup terminal di pulau Meishan sampai pemberitahuan lebih lanjut akan memotong kapasitas pelabuhan untuk kargo kontainer mencapai sekitar seperempat. Kebijakan ini terjadi saat biaya pengiriman dari China dan Asia Tenggara ke pantai Timur AS telah mencapai rekor tertinggi, menurut indeks pengiriman kontainer global Freightos Baltic.
Ditambah beberapa bisnis di Inggris sudah merasakan tekanan dari biaya pengiriman yang jauh lebih tinggi. Jason Chiang dari Ocean Shipping Consultants mengatakan, kepada BBC Asia Business Report bahwa industri perkapalan global kemungkinan akan merasakan dampak pandemi selama beberapa bulan lagi.
"Kami tidak berharap untuk melihat peningkatan kapasitas pengiriman baru sampai dua tahun ke depan. Jadi semuanya antara sekarang dan dua tahun akan tergantung pada bagaimana pandemi berjalan," ungkap Jason Chiang.
Ningbo-Zhoushan sendiri adalah pelabuhan kargo terbesar ketiga di dunia setelah Shanghai dan Singapura. Maka jika terminal ditutup untuk jangka waktu yang lama, hal itu bisa berdampak sangat besar pada ekonomi dunia.
Dikota Ningbo, tempat pelabuhan itu berada, pihak berwenang juga telah menangguhkan penerbangan masuk dan keluar ke Ibukota China, Beijing. Sebuah distrik yang dekat dengan pelabuhan juga telah di lockdown ketika sebagian bisnis termasuk bioskop, pusat kebugaran dan bar telah ditutup.
Penutupan pelabuhan terjadi ketika perdagangan global biasanya menghadapi tekanan jauh lebih berat pada paruh kedua tahun ini. Pasalnya bisnis di Eropa dan Amerika Utara bersiap untuk lonjakan penjualan menjelang Natal dan hari libur lainnya.
Baca Juga: Wabah Corona Dipastikan Ganggu Rantai Pasok Global
Kebijakan penghentian pelabuhan akibat gelombang kedua virus kedua telah menghantam pelabuhan China dalam beberapa bulan terakhir. Sebelumnya Yantian di Shenzhen juga sempat ditutup sebagian selama beberapa minggu sejak akhir Mei.
Perusahaan harus berjuang untuk mendapatkan pasaokan barang, demi menjaga bisnis mereka tetap hidup karena pandemi menutup ekonomi di seluruh dunia. Rantai pasokan global juga pernah berada di bawah tekanan yang lebih besar ketika sebuah kapal kontainer besar terjebak di Terusan Suez pada bulan Maret.
Ever Given, sebuah kapal kontainer besar yang membawa kargo antara Asia dan Eropa, memblokir jalur pelayaran utama di Mesir selama hampir seminggu.
Insiden itu menyebabkan gangguan besar dan penundaan industri pelayaran global karena kapal dipaksa untuk menunggu kanal dibuka kembali atau mengambil rute yang lebih panjang di sekitar ujung selatan Afrika.
(akr)
Lihat Juga :
