Kilas Balik Kereta Cepat, Ini Alasan Pemerintah Gandeng China Dibanding Jepang

5. Kandungan lokal: 58,6 persen

6. Penciptaan lapangan kerja baru, masa konstruksi 39 ribu orang per tahun. Pekerja China yang dipekerjakan selama masa konstruksi terbatas pada tenaga ahli dan supervisor

7. Teknologi: Teknologi Siemens yang dikembangkan di China sejak 2003

8. Pengalihan teknologi: Melalui pembangunan pabrik rolling stock di Indonesia

Isi Penawaran Konsorsium antara Jepang dan Indonesia:

1. Nilai penawaran: USD6,2 miliar

2. Komitmen pemerintah: Ada jaminan pemerintah, pembiayaan dari APBN dan subsidi tarif, serta pembengkakan biaya ditanggung pemerintah

3. Konsep bisnis: Engineering, procurement, and construction (EPC)

4. Pengadaan lahan: Ada kewajiban pemerintah untuk pengadaan dan pembebasan lahan

5. Kandungan lokal: 40 persen

6. Penciptaan lapangan kerja: Masa konstruksi sebanyak 35 ribu orang per tahun dan ada tenaga kerja dari Jepang

7. Teknologi: Sejak 1964 kereta cepat yang dikembangkan di Jepang sesuai dengan kebutuhan kondisi iklim empat musim, teknologi bersifat tertutup

8. Pengalihan teknologi: Tak ada program alih teknologi yang jelas