BP Batam Akan Bangun Terminal II Bandara Hang Nadim
Kamis, 19 Februari 2015 - 01:36 WIB
BP Batam Akan Bangun Terminal II Bandara Hang Nadim
A
A
A
BATAM - Direktur Perencanaan dan Pembangunan BP Batam, Imam Bachroni mengemukakan, pihaknya tengah memikirkan untuk membangun landasan pacu kedua dan terminal II Bandara Internasional Hang Nadim. Hal ini untuk mengantisipasi lonjakan jumlah pengunjung.
Dia mengungkapkan pihak yang lebih dulu mengajukan pengembangan adalah maskapai Lion Air Group. Mereka ingin mengembangkan terminal II beserta landasan pacu. Selain itu, pihak Garuda Indonesia juga sudah menanyakan rencana pengembangan Hang Nadim ke depan oleh BP Batam.
Imam menyebutkan, rencana itu masuk dalam pertimbangan meski saat ini landasan pertama masih belum penuh. Kesempatan ini juga melihat masalah Bandara Soekarno-Hatta yang saat ini sudah padat sehingga kemungkinan besar maskapai penerbangan akan mencari alternatif bandara lain sebagai hub Sumatera, mengikuti jejak Lion Air.
"Informasinya maskapai mulai berhitung mendarat di Jakarta karena bikin mahal biaya bahan bakar akibat lamanya antre pesawat. Bisa hemat sampai 40% jika mereka tidak perlu antre sekitar 20 menitan, sangat signifikan" jelas Imam, Rabu (18/2/2015).
Sebelumnya, rencana bisnis dan inovasi industri penerbangan dalam 5-10 tahun ke depan menjadi acuan BP Batam untuk disesuaikan dengan proyek pengembangan Bandara Hang Nadim.
Kepala BP Batam Mustofa Widjaja mengatakan penyesuaian rencana itu sudah mulai dilakukan pihaknya menyusul diskusi intensif dengan perusahaan maskapai penerbangan.
Menurutnya, pertemuan itu akan terus dilakukan untuk mengetahui rencana maskapai hingga 10 tahun ke depan. "Kami bukan mendikte maskapai, cuma saya tidak mau membangun proyek yang mubazir. BP sudah mulai diskusi dengan airlines mengenai rencana mereka," ujar Mustofa.
Rencana bisnis dan perkembangan teknologi industri penerbangan diyakini akan berpengaruh terhadap rencana pengembangan Hang Nadim. Pengembangan Hang Nadim tidak ingin salah langkah ketika proyek yang diwujudkan justru tidak bisa mengimbangi perubahan industri penerbangan.
Mustofa membandingkan dengan Bandara Soekarno-Hatta yang saat ini sulit bisa dikembangkan untuk mengakomodir pesawat jenis Boeing 777 dalam jumlah besar seiring bisnis penerbangan yang tumbuh pesat.
Dia mencatat saat ini bandara di Cengkareng melayani 25-50 juta penumpang dengan dua landasan melayani 60 pergerakan pesawat per jam. Sehingga, pengembangan proyek landasan atau runway di Hang Nadim menjadi salah satu perhatian untuk bisa mengikuti perkembangan bisnis maskapai.
"Kami harapkan pengembangan Hang Nadim jangan sampai terjadi crowded. Karena kalau sudah ramai sekali sulit direncanakan," tandasnya.
Dia mengungkapkan pihak yang lebih dulu mengajukan pengembangan adalah maskapai Lion Air Group. Mereka ingin mengembangkan terminal II beserta landasan pacu. Selain itu, pihak Garuda Indonesia juga sudah menanyakan rencana pengembangan Hang Nadim ke depan oleh BP Batam.
Imam menyebutkan, rencana itu masuk dalam pertimbangan meski saat ini landasan pertama masih belum penuh. Kesempatan ini juga melihat masalah Bandara Soekarno-Hatta yang saat ini sudah padat sehingga kemungkinan besar maskapai penerbangan akan mencari alternatif bandara lain sebagai hub Sumatera, mengikuti jejak Lion Air.
"Informasinya maskapai mulai berhitung mendarat di Jakarta karena bikin mahal biaya bahan bakar akibat lamanya antre pesawat. Bisa hemat sampai 40% jika mereka tidak perlu antre sekitar 20 menitan, sangat signifikan" jelas Imam, Rabu (18/2/2015).
Sebelumnya, rencana bisnis dan inovasi industri penerbangan dalam 5-10 tahun ke depan menjadi acuan BP Batam untuk disesuaikan dengan proyek pengembangan Bandara Hang Nadim.
Kepala BP Batam Mustofa Widjaja mengatakan penyesuaian rencana itu sudah mulai dilakukan pihaknya menyusul diskusi intensif dengan perusahaan maskapai penerbangan.
Menurutnya, pertemuan itu akan terus dilakukan untuk mengetahui rencana maskapai hingga 10 tahun ke depan. "Kami bukan mendikte maskapai, cuma saya tidak mau membangun proyek yang mubazir. BP sudah mulai diskusi dengan airlines mengenai rencana mereka," ujar Mustofa.
Rencana bisnis dan perkembangan teknologi industri penerbangan diyakini akan berpengaruh terhadap rencana pengembangan Hang Nadim. Pengembangan Hang Nadim tidak ingin salah langkah ketika proyek yang diwujudkan justru tidak bisa mengimbangi perubahan industri penerbangan.
Mustofa membandingkan dengan Bandara Soekarno-Hatta yang saat ini sulit bisa dikembangkan untuk mengakomodir pesawat jenis Boeing 777 dalam jumlah besar seiring bisnis penerbangan yang tumbuh pesat.
Dia mencatat saat ini bandara di Cengkareng melayani 25-50 juta penumpang dengan dua landasan melayani 60 pergerakan pesawat per jam. Sehingga, pengembangan proyek landasan atau runway di Hang Nadim menjadi salah satu perhatian untuk bisa mengikuti perkembangan bisnis maskapai.
"Kami harapkan pengembangan Hang Nadim jangan sampai terjadi crowded. Karena kalau sudah ramai sekali sulit direncanakan," tandasnya.
(dmd)
