Bos INKA Akui TKDN untuk Produksi Kereta Rel Listrik Baru 50%, Sisanya Impor
Senin, 27 Maret 2023 - 19:40 WIB
loading...
Direktur Utama PT INKA, Eko Purwanto. Foto/MPI/Iqbal Dwi P
A
A
A
JAKARTA - Direktur Utama PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA , Eko Purwanto mengungkapkan, Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) untuk produksi Kereta Rel Listrik atau KRL baru sebesar 45-50%.
Pasalnya, meskipun body kereta tersebut sudah mampu diproduksi di dalam negeri, beberapa kompenen lain masih harus diimpor. Eko menerangkan, saat ini untuk hal-hal yang terkait mekanik sudah mampu diproduksi di dalam negeri.
"Desain teknologi sudah oke dengan KCI, teknologi yang terbaru, itu nanti kualitasnya bagus, kalau carbody ada di sini TKDN bisa 45% - 50% karena carbody kita kerjakan di sini," paparnya saat ditemui usai rapat kerja (Raker) bersama Komisi VI DPR RI, Senin (27/3/2023).
Eko menambahkan, untuk hal-hal seperti instalasi software memang tak dimungkiri masih mengandalkan impor. "Beberapa memang kita masih melakukan impor, seperti wheelshet, terutama terkait software, kalau mekanik kita sudah banyak yang di dalam negeri, teknologi electrical-nya, software-nya," urainya.
Baca juga: Opsi Retrofit KRL Lama di Tengah Rencana Impor Kereta Bekas, PT INKA Siapkan Kajiannya
Sementara itu terkait pesanan PT KCI, Eko menyebut hingga tahun 2025 sudah masuk pesanan sebanyak 16 trainset. Targetnya rangkaian kereta berpenggerak itu bisa rampung pada tahun 2025 mendatang.
"Kereta baru untuk tahun 2025 sudah dipersiapkan, karena fasilitas untuk produksi juga kami siapkan, mudah-mudahan ini lancar bisa kami deliver seusai perkiraan kami di tahun 2025," tutup Eko.
Baca juga: Perjalanan Impor KRL Bekas Baru Sampai di BPKP
Sebelumnya, pemerintah terutama Kementerian Perindustrian (Kemenperin) dan Kementerian Perdagangan (Kemendag) belum memberikan izin bagi PT KCI untuk melakukan importasi rangkaian KRL bekas dari Jepang. Sebab, pemerintah ingin mendorong PT KCI untuk membeli produk dalam negeri seperti yang diproduksi oleh PT INKA.
Pasalnya, meskipun body kereta tersebut sudah mampu diproduksi di dalam negeri, beberapa kompenen lain masih harus diimpor. Eko menerangkan, saat ini untuk hal-hal yang terkait mekanik sudah mampu diproduksi di dalam negeri.
"Desain teknologi sudah oke dengan KCI, teknologi yang terbaru, itu nanti kualitasnya bagus, kalau carbody ada di sini TKDN bisa 45% - 50% karena carbody kita kerjakan di sini," paparnya saat ditemui usai rapat kerja (Raker) bersama Komisi VI DPR RI, Senin (27/3/2023).
Eko menambahkan, untuk hal-hal seperti instalasi software memang tak dimungkiri masih mengandalkan impor. "Beberapa memang kita masih melakukan impor, seperti wheelshet, terutama terkait software, kalau mekanik kita sudah banyak yang di dalam negeri, teknologi electrical-nya, software-nya," urainya.
Baca juga: Opsi Retrofit KRL Lama di Tengah Rencana Impor Kereta Bekas, PT INKA Siapkan Kajiannya
Sementara itu terkait pesanan PT KCI, Eko menyebut hingga tahun 2025 sudah masuk pesanan sebanyak 16 trainset. Targetnya rangkaian kereta berpenggerak itu bisa rampung pada tahun 2025 mendatang.
"Kereta baru untuk tahun 2025 sudah dipersiapkan, karena fasilitas untuk produksi juga kami siapkan, mudah-mudahan ini lancar bisa kami deliver seusai perkiraan kami di tahun 2025," tutup Eko.
Baca juga: Perjalanan Impor KRL Bekas Baru Sampai di BPKP
Sebelumnya, pemerintah terutama Kementerian Perindustrian (Kemenperin) dan Kementerian Perdagangan (Kemendag) belum memberikan izin bagi PT KCI untuk melakukan importasi rangkaian KRL bekas dari Jepang. Sebab, pemerintah ingin mendorong PT KCI untuk membeli produk dalam negeri seperti yang diproduksi oleh PT INKA.
(ind)
Lihat Juga :
