10 Kereta Tercepat di Dunia, Salah Satunya Ada di Kota Suci

Saat ini, jalur kereta cepat terbentang dari Paris ke Lyon, Marseille, Bordeaux, Nantes, Strasbourg, Lille, Brussels dan London dengan kereta berjalan hingga 320 kilometer per jam di beberapa rute. Selama 40 tahun terakhir, kereta berevolusi melalui beberapa generasi seiring jaringannya yang juga telah berkembang.

TGV oranye ikonik tahun 1980-an telah memberi jalan bagi kereta "Duplex" berkapasitas tinggi yang lebih canggih yang mampu bekerja ke negara-negara tetangga termasuk Jerman, Swiss, dan Spanyol. Kereta double-deck TGV-M generasi terbaru sedang diuji saat dan akan mulai diluncurkan pada tahun 2024.

Kereta api berkecepatan tinggi juga berkontribusi terhadap ekspor Prancis, dengan teknologi TGV dijual ke Spanyol, Korea Selatan, Taiwan, Maroko, Italia dan Amerika Serikat selama 30 tahun terakhir.

5. JR East E5 - 320 kph/200 mph (Jepang)

Jepang memperkenalkan dunia pada konsep kereta api berkecepatan tinggi pada tahun 1964 dan terus menjadi pemimpin global, mendorong batas-batas kecepatan, kapasitas, dan keselamatan di jalur Shinkansen-nya.

Saat ini sebagian besar Shinkansen beroperasi pada kecepatan maksimum 300 kph (186 mph), namun E5 "Bullet Trains" dari Japan Railways East (JR East) bisa melaju hingga 320 kph (200 mph) di Tohoku Shinkansen, yang membentang ke utara dari Tokyo ke Shin-Aomori.

Setiap kereta memiliki 731 kursi dan 32 motor induksi listrik yang menghasilkan 12.900 tenaga kuda. Dibangun dari paduan aluminium ringan, E5s memiliki "suspensi aktif," yang memungkinkan mereka untuk berbelok pada kecepatan yang lebih tinggi.



Moncong kereta atau bagian depan yang panjang dirancang untuk meredam ledakan sonik yang tercipta ketika kereta memasuki terowongan dengan kecepatan tinggi.

Diperkenalkan pada tahun 2011, 59 kereta dibangun dan sejak 2016 juga telah digunakan di utara Aomori, Hokkaido Shinkansen, yang terhubung ke pulau utama Jepang Honshu oleh Terowongan Seikan bawah laut sepanjang 54 kilometer (33,5 mil) di bawah Selat Tsugaru.

6. 'Al Boraq' - 320 kph/198.5 mph (Maroko)

Kereta api berkecepatan tinggi pertama di Afrika dan sejauh ini masih menjadi satu-satunya dibuka pada November 2018. Kereta Al Boraq menghubungkan kota pelabuhan Tangier dengan Casablanca di Maroko.

Layanan ini adalah fase pertama dari jaringan berkecepatan tinggi 1.500 kilometer (930 mil) yang direncanakan di negara itu. Salah satu dari jenis kereta listrik double-deck TGV Euroduplex buatan Prancis ini beroperasi hingga kecepatan 320 kph (200 mph) pada jalur baru khusus sepanjang 186 kilometer (116 mil) antara Tangier dan Kenitra.



Proyek senilai USD2 miliar ini juga mencakup peningkatan 137 kilometer (85 mil) yang ada antara Rabat dan Casablanca untuk kecepatan yang lebih tinggi. Kereta cepat Al Boraq memangkas waktu perjalanan dari 4 jam 45 menit menjadi hanya 2 jam 10 menit.

Setelah jalur baru yang diusulkan ke Casablanca dibangun, waktu tempuh akan menjadi lebih singkat yakni hanya 90 menit.

Al-Boraq memegang rekor kereta api berkecapatan tinggi ketika – selama tes pra-layanan pada tahun 2017 salah satu dari 12 kereta buatan Alstom menyentuh 357 kph (222 mph) di jalur baru –. Angka itu lebih dari dua kali kecepatan kereta tercepat yang saat ini berjalan di benua Afrika.

7. AVE S-103 - 310 kph/193 mph (Spanyol)

Spanyol bergabung dengan klub kereta berkecepatan tinggi pada tahun 1992 menggunakan teknologi TGV yang diimpor dari Prancis. Sejak saat itu, mereka mengembangkan kereta supercepat sendiri dan membangun jaringan terpanjang di Eropa yang memanjang keluar dari Madrid ke Sevilla, Malaga, Valencia, Galicia dan Barcelona.

AVE adalah kependekan dari Alta Velocidad Espana (High Speed Spain) yang juga memiliki arti burung dalam bahasa Spanyol. Biasanya, kereta cepat AVE beroperasi secara komersil dengan kecepatan mencapai 310 kph (193 mph).



Kereta S-102 Talgo dan S-103 "Velaro" menjadi kebanggaan dalam armada AVE, dimana yang terakhir merupakan kerabat yang lebih kuat dari ICE3 Jerman. Beroperasi maksimum 350 kph (217 mph) dan dengan kapasitas tempat duduk 404, S-103 berbagi layanan antara dua kota terbesar Spanyol dengan kereta berkecepatan tinggi Talgo S-102 yang merupakan buatan sendiri.

Pada bulan Juli 2006, S-103 menetapkan rekor kecepatan rel Spanyol 404 kph (251 mph) - pada saat itu memegang rekor dunia untuk kereta penumpang komersial yang tidak dimodifikasi.