Beranda
Nasional
Internasional
Metro
Daerah
Lifestyle
Sports
Ekonomi Bisnis
Teknologi
Sains
Otomotif
Edukasi
Kalam
GenSINDO
Infografis
Video
Foto
Indeks
Kapal FSO Blok Cepu targetkan selesai 2014
Kapal FSO Blok Cepu targetkan selesai 2014
A
A
A
Sindonews.com - Badan Pelaksana Hulu Minyak dan Gas (BP Migas) targetkan Kapal Floating Storage and Offloading (FSO) selesai Januari 2014. Kapal yang akan digunakan sebagai fasilitas penampung minyak Proyek Banyu Urip, Blok Cepu tersebut saat ini sedang dikonversi di Sembawang Shipyard, Singapura.
“Kapal harus selesai tepat waktu agar produksi penuh Proyek Banyu Urip tetap sesuai target,” kata Deputi Pengendalian Operasi, BPMIGAS, Gde Pradnyana dalam keterangan tertulisnya di Singapura, Minggu (2/9/2012).
Kapal double Hull VLCC (Very Large Crude Carrier) buatan tahun 1993 tersebut sebelumnya adalah kapal perdagangan berbendera Yunani dengan nama MT Chios. Kapal itu termasuk klasifikasi sangat besar. Panjangnya 327 meter dan memiliki bobot mati 320.000 ton dengan kapasitas penyimpanan 1,7 juta barel.
Gde mengatakan, penyelesaian pekerjaan harus memperhatikan kualitas dan efisiensi biaya serta standar keselamatan yang tinggi. Dalam pelaksanaan konversi juga perlu dioptimalkan keterlibatan kapasitas nasional, termasuk pergantian kepemilikan kapal menjadi berbendera Indonesia.
Pembangunan fasilitas produksi penuh Lapangan Banyu Urip ini merupakan pekerjaan besar dengan kompleksitas yang tinggi. Pekerjaan ini dibagi ke dalam lima kontrak engineering, procurement, and construction (EPC). Kapal FSO termasuk kontrak EPC 4.
Menurutnya, Proyek Banyu Urip menunjukkan perkembangan yang cukup menggembirakan. Awal pekan ini, juga telah diresmikan pembangunan EPC 2 yakni jalur pipa darat berdiameter 20 inci sepanjang 72 kilometer. Selain itu, Pemerintah Daerah Kabupaten Bojonegoro telah mengeluarkan seluruh ijin prinsip untuk pembangunan fasilitas proses produksi (EPC 1) dan fasilitas infrastruktur yang termasuk dalam EPC 5.
Lanjut Gde, yang masih belum terselesaikan, terkait keterlibatan komponen lokal daerah, khususnya untuk lingkup pekerjaan di EPC 1. BPMIGAS telah berkomitmen, proyek tersebut mesti dapat memberikan manfaat bagi masyarakat Bojonegoro. Di sisi lain, standar industri hulu migas yang cukup tinggi harus tetap terpenuhi. “Kami mendorong agar Pemda, kontraktor, dan MCL secara intensif berkomunikasi untuk mencari solusi,” ujarnya.
Dia mengungkapkan, Proyek Banyu Urip perlu mendapatkan perhatian secara khusus. Untuk itulah maka BPMIGAS telah membentuk tim tersendiri yang disebut Wasdal (Pengawas dan Pengendali) Proyek Banyu Urip.
Senior Vice President dan General Manager Mobil Cepu Limited (MCL), Kenneth C. Dowd menambahkan, lapangan Banyu Urip merupakan proyek yang diharapkan bisa meningkatkan produksi minyak nasional. Dengan cadangan sekitar 450 juta barel minyak, Banyu Urip merupakan lapangan dengan cadangan minyak terbesar yang masih belum tereksploitasi.
Saat ini, produksi minyak Banyu Urip berada di kisaran 24.000 barel per hari. Angka ini diharapkan akan mencapai 165.000 barel per hari saat fasilitas pengembangan penuh selesai dibangun pada pertengahan 2014. “Kami berusaha keras mencapai target tersebut,” kata Kenneth. (mai)
“Kapal harus selesai tepat waktu agar produksi penuh Proyek Banyu Urip tetap sesuai target,” kata Deputi Pengendalian Operasi, BPMIGAS, Gde Pradnyana dalam keterangan tertulisnya di Singapura, Minggu (2/9/2012).
Kapal double Hull VLCC (Very Large Crude Carrier) buatan tahun 1993 tersebut sebelumnya adalah kapal perdagangan berbendera Yunani dengan nama MT Chios. Kapal itu termasuk klasifikasi sangat besar. Panjangnya 327 meter dan memiliki bobot mati 320.000 ton dengan kapasitas penyimpanan 1,7 juta barel.
Gde mengatakan, penyelesaian pekerjaan harus memperhatikan kualitas dan efisiensi biaya serta standar keselamatan yang tinggi. Dalam pelaksanaan konversi juga perlu dioptimalkan keterlibatan kapasitas nasional, termasuk pergantian kepemilikan kapal menjadi berbendera Indonesia.
Pembangunan fasilitas produksi penuh Lapangan Banyu Urip ini merupakan pekerjaan besar dengan kompleksitas yang tinggi. Pekerjaan ini dibagi ke dalam lima kontrak engineering, procurement, and construction (EPC). Kapal FSO termasuk kontrak EPC 4.
Menurutnya, Proyek Banyu Urip menunjukkan perkembangan yang cukup menggembirakan. Awal pekan ini, juga telah diresmikan pembangunan EPC 2 yakni jalur pipa darat berdiameter 20 inci sepanjang 72 kilometer. Selain itu, Pemerintah Daerah Kabupaten Bojonegoro telah mengeluarkan seluruh ijin prinsip untuk pembangunan fasilitas proses produksi (EPC 1) dan fasilitas infrastruktur yang termasuk dalam EPC 5.
Lanjut Gde, yang masih belum terselesaikan, terkait keterlibatan komponen lokal daerah, khususnya untuk lingkup pekerjaan di EPC 1. BPMIGAS telah berkomitmen, proyek tersebut mesti dapat memberikan manfaat bagi masyarakat Bojonegoro. Di sisi lain, standar industri hulu migas yang cukup tinggi harus tetap terpenuhi. “Kami mendorong agar Pemda, kontraktor, dan MCL secara intensif berkomunikasi untuk mencari solusi,” ujarnya.
Dia mengungkapkan, Proyek Banyu Urip perlu mendapatkan perhatian secara khusus. Untuk itulah maka BPMIGAS telah membentuk tim tersendiri yang disebut Wasdal (Pengawas dan Pengendali) Proyek Banyu Urip.
Senior Vice President dan General Manager Mobil Cepu Limited (MCL), Kenneth C. Dowd menambahkan, lapangan Banyu Urip merupakan proyek yang diharapkan bisa meningkatkan produksi minyak nasional. Dengan cadangan sekitar 450 juta barel minyak, Banyu Urip merupakan lapangan dengan cadangan minyak terbesar yang masih belum tereksploitasi.
Saat ini, produksi minyak Banyu Urip berada di kisaran 24.000 barel per hari. Angka ini diharapkan akan mencapai 165.000 barel per hari saat fasilitas pengembangan penuh selesai dibangun pada pertengahan 2014. “Kami berusaha keras mencapai target tersebut,” kata Kenneth. (mai)
(gpr)
Explore More