Serangan Houthi di Laut Merah Bikin Terusan Suez Sepi, Ekonomi Mesir Makin Sengsara
Kamis, 11 Januari 2024 - 10:30 WIB
Serangan oleh pemberontak Houthi Yaman di Laut Merah telah menyebabkan perusahaan pelayaran menghindari Terusan Suez, yang menjadi pukulan bagi sumber pendapatan utama bagi Mesir. Foto/Dok
JAKARTA - Serangan oleh pemberontak Houthi Yaman di Laut Merah telah menyebabkan perusahaan pelayaran menghindari Terusan Suez , yang menjadi pukulan bagi sumber pendapatan utama bagi Mesir. Kondisi ini jika berkepanjangan berpotensi menggerus ekonomi Mesir di tengah upaya memerangi krisis yang semakin dalam.
Berdasarkan angka dari Dana Moneter Internasional (IMF) menunjukkan, angkutan kargo yang melalui Terusan Suez berkurang 35% lebih sedikit pada pekan pertama tahun 2024. Angka tersebut lebih rendah dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu.
Analis mengatakan, meski dampak keuangan dari serangan laut merah masih terbatas saat ini. Namun efeknya bakal sangat menyakitkan, bila serangan Houthi di Laut Merah terus membatasi lalu lintas menuju arteri maritim utama yang menghubungkan Eropa dan Asia.
Terusan Suez merupakan jalur air buatan manusia yang secara resmi dibuka pada tahun 1869, kehadirannya telah menjadi sangat penting bagi Mesir. Dimana kontribusinya mencapai USD9,4 miliar dari biaya transit pada tahun fiskal 2022/2023.
Namun keuntungan itu berpotensi tergerus, sejak Houthi yang didukung Iran mulai menyerang kapal-kapal kargo sebagai tanggapan atas pemboman Israel di Jalur Gaza. Imbas kondisi memanas di Laut Merah membuat perusahaan-perusahaan raksasa pengiriman memilih rute yang jauh lebih panjang lewat Cape of Good Hope (Tanjung Harapan) di sekitar Afrika.
Terpantau, rute yang mengelilingi Afrika mengalami lonjakan kargo mencapai 67,5% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, kata PortWatch IMF.
Situasi yang sangat fluktuatif telah menaikkan biaya asuransi, dimana raksasa pengiriman Denmark, Maersk mengatakan, bahwa pihaknya akan mengalihkan semua kapal dari Laut Merah. Sejak 18 November, 25 kapal komersial telah diserang di Laut Merah selatan dan Teluk Aden, menurut militer AS.
Berdasarkan angka dari Dana Moneter Internasional (IMF) menunjukkan, angkutan kargo yang melalui Terusan Suez berkurang 35% lebih sedikit pada pekan pertama tahun 2024. Angka tersebut lebih rendah dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu.
Analis mengatakan, meski dampak keuangan dari serangan laut merah masih terbatas saat ini. Namun efeknya bakal sangat menyakitkan, bila serangan Houthi di Laut Merah terus membatasi lalu lintas menuju arteri maritim utama yang menghubungkan Eropa dan Asia.
Terusan Suez merupakan jalur air buatan manusia yang secara resmi dibuka pada tahun 1869, kehadirannya telah menjadi sangat penting bagi Mesir. Dimana kontribusinya mencapai USD9,4 miliar dari biaya transit pada tahun fiskal 2022/2023.
Namun keuntungan itu berpotensi tergerus, sejak Houthi yang didukung Iran mulai menyerang kapal-kapal kargo sebagai tanggapan atas pemboman Israel di Jalur Gaza. Imbas kondisi memanas di Laut Merah membuat perusahaan-perusahaan raksasa pengiriman memilih rute yang jauh lebih panjang lewat Cape of Good Hope (Tanjung Harapan) di sekitar Afrika.
Terpantau, rute yang mengelilingi Afrika mengalami lonjakan kargo mencapai 67,5% dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu, kata PortWatch IMF.
Situasi yang sangat fluktuatif telah menaikkan biaya asuransi, dimana raksasa pengiriman Denmark, Maersk mengatakan, bahwa pihaknya akan mengalihkan semua kapal dari Laut Merah. Sejak 18 November, 25 kapal komersial telah diserang di Laut Merah selatan dan Teluk Aden, menurut militer AS.
tulis komentar anda