Bagaimana Dampak Serangan Laut Merah Pengaruhi Perdagangan Global?

JAKARTA - Rantai pasokan global dapat menghadapi gangguan besar akibat perusahaan-perusahaan pelayaran terbesar di dunia yang mengalihkan perjalanannya dari Laut Merah . Serangan-serangan yang dilakukan oleh Houthi di Yaman terhadap kapal-kapal komersil dalam beberapa minggu terakhir telah mengakibatkan banyak perusahaan memutuskan untuk menghindari salah satu jalur pelayaran tersibuk di dunia ini.

Kelompok Houthi telah menyatakan dukungannya kepada Hamas dan mengatakan bahwa mereka menargetkan kapal-kapal yang melakukan perjalanan ke Israel.

Apa yang telah terjadi?

Houthi telah meningkatkan serangan mereka sejak dimulainya perang Israel-Hamas pada bulan Oktober. Kelompok yang didukung oleh Iran ini telah menggunakan pesawat tak berawak dan roket untuk menyerang kapal-kapal asing yang mengangkut barang melalui Selat Bab al-Mandab, selat selebar 20 mil yang membelah Eritrea dan Djibouti di Afrika dan Yaman di Semenanjung Arab.

Kapal-kapal biasanya mengambil rute ini dari selatan untuk mencapai Terusan Suez di Mesir yang berada di utara. Namun karena serangan dan ancaman serangan di masa depan, beberapa perusahaan pelayaran terbesar di dunia, termasuk Perusahaan Pelayaran Mediterania dan Maersk, telah mengalihkan kapal-kapal mereka ke rute yang lebih jauh di sekitar Tanjung Harapan di Afrika dan kemudian ke sisi barat benua itu.



Mengutip BBC News, BP juga telah menghentikan semua pengiriman minyak melalui Laut Merah, dengan menyalahkan "situasi keamanan yang memburuk". Perjalanan yang lebih panjang akan menambah waktu pengiriman setidaknya 10 hari dan merugikan perusahaan jutaan dolar.

Mengapa rute pengiriman ini begitu penting?

Setiap kapal yang melewati Terusan Suez menuju atau dari Samudra Hindia harus melalui Selat Bab al-Mandab dan Laut Merah. Terusan Suez adalah rute laut tercepat antara Asia dan Eropa dan sangat penting dalam pengangkutan minyak dan gas alam cair (LNG). Sekitar sembilan juta barel minyak per hari dikirim melalui Terusan Suez pada paruh pertama tahun 2023, menurut perusahaan analitik pengangkutan Vortexa.

Analis di S&P Global Market Intelligence mengatakan bahwa hampir 15% barang yang diimpor ke Eropa, Timur Tengah, dan Afrika Utara dikirim dari Asia dan Teluk melalui laut. Itu termasuk 21,5% minyak sulingan dan lebih dari 13% minyak mentah. Namun, ini bukan hanya tentang minyak. Kapal-kapal kontainer membawa semua jenis barang konsumsi yang terlihat di toko-toko termasuk TV, pakaian, sepatu olahraga, dan peralatan olahraga.