China dan Pakistan Menandai 10 Tahun Mega Infrastruktur Landasan Belt and Road Initiative
Jum'at, 04 Agustus 2023 - 15:33 WIB
loading...
A
A
A
Separatis Baloch telah mengklaim beberapa serangan terhadap proyek-proyek CPEC, dan ribuan personel keamanan Pakistan dikerahkan untuk melawan ancaman terhadap kepentingan China.
Pada April 2021, lima orang tewas dalam serangan yang diklaim oleh Taliban Pakistan di sebuah hotel mewah yang menjadi tempat tinggal duta besar China di Quetta. Beberapa bulan kemudian, 12 orang - termasuk sembilan pekerja China - tewas oleh ledakan di atas bus yang membawa staf ke lokasi Bendungan Dasu.
Islamabad menyebutkan ledakan itu akibat dari "kebocoran gas", tetapi Beijing bersikeras itu adalah serangan bom. "Keamanan muncul sebagai masalah inti yang menghambat realisasi tujuan China," kata Khalid kepada AFP.
"Faktor ini adalah alasan utama mengapa CPEC belum mencapai potensi fungsional penuhnya," bebernya.
Ketertarikan China pada pelabuhan Pakistan di Gwadar telah dihidupkan kembali pada tahun 2002, dimana China memulai pembangunan di pelabuhan Gwadar yang selesai pada tahun 2006. Tidak berhenti pada pelabuhan Gwadar, proyek China sangat beragam, mulai dari jalur kereta Api hingga bandara.
Beberapa proyek yang sudah rampung yakni Jalan Tol Teluk Timur dengan estimasi biaya mencapai USD179 juta, lalu ada proyek jalan Gwadar-Turbat-Hoshab (M-8) senilai Rp13 miliar, Surab-Hoshab (N-85), Rekonstruksi Jalan Tol Karakoram Tahap II, Jalan Tol Multan-Sukkur (M-5), Jalan Tol Abdul Hakeem-Lahore (M-3), Jalan Tol Hakla DI Khan dan beberapa proyek lainnya seperti di sektor energi.
Pada April 2021, lima orang tewas dalam serangan yang diklaim oleh Taliban Pakistan di sebuah hotel mewah yang menjadi tempat tinggal duta besar China di Quetta. Beberapa bulan kemudian, 12 orang - termasuk sembilan pekerja China - tewas oleh ledakan di atas bus yang membawa staf ke lokasi Bendungan Dasu.
Islamabad menyebutkan ledakan itu akibat dari "kebocoran gas", tetapi Beijing bersikeras itu adalah serangan bom. "Keamanan muncul sebagai masalah inti yang menghambat realisasi tujuan China," kata Khalid kepada AFP.
"Faktor ini adalah alasan utama mengapa CPEC belum mencapai potensi fungsional penuhnya," bebernya.
Proyek Koridor Ekonomi China–Pakistan (CPEC)
Rencana untuk sebuah koridor yang membentang dari perbatasan China ke pelabuhan laut dalam Pakistan di Laut Arab sudah ada sejak tahun 1950-an, dan memotivasi pembangunan Jalan Raya Karakoram yang dimulai pada tahun 1959.Ketertarikan China pada pelabuhan Pakistan di Gwadar telah dihidupkan kembali pada tahun 2002, dimana China memulai pembangunan di pelabuhan Gwadar yang selesai pada tahun 2006. Tidak berhenti pada pelabuhan Gwadar, proyek China sangat beragam, mulai dari jalur kereta Api hingga bandara.
Beberapa proyek yang sudah rampung yakni Jalan Tol Teluk Timur dengan estimasi biaya mencapai USD179 juta, lalu ada proyek jalan Gwadar-Turbat-Hoshab (M-8) senilai Rp13 miliar, Surab-Hoshab (N-85), Rekonstruksi Jalan Tol Karakoram Tahap II, Jalan Tol Multan-Sukkur (M-5), Jalan Tol Abdul Hakeem-Lahore (M-3), Jalan Tol Hakla DI Khan dan beberapa proyek lainnya seperti di sektor energi.
(akr)
Lihat Juga :
