Sinyal Privatisasi, Kementerian BUMN Tawarkan Konversi Utang Garuda Menjadi Saham

JAKARTA - Pemerintah dan DPR RI sepakat menyelamatkan bisnis penerbangan PT Garuda Indonesia Tbk melalui restrukturisasi dan negosiasi utang senilai Rp139 triliun.

Ada sejumlah tawaran yang diberikan Kementerian BUMN selaku pemegang saham kepada vendor dan lessor Garuda.

Pengamat penerbangan Alvin Lie mengaku ada sejumlah tawaran yang diajukan Menteri BUMN Erick Thohir kepada lessor dan vendor. Salah satunya mengonversi sebagian utang emiten dengan kode saham GIAA ini menjadi saham.

Bila skema ini disetujui pemilik piutang, maka sebagian saham Garuda Indonesia menjadi milik vendor dan lessor. Hanya saja Alvin tidak merinci berapa persen saham yang akan dikonversi dengan utang jumbo Garuda.

Alvin mencatat, tawaran restrukturisasi ini cukup efektif untuk menyelamatkan emiten penerbangan pelat merah dari jurang kepailitan.

Pasalnya, langkah ini dapat meringankan beban keuangan perusahaan, sehingga kinerja bisnisnya dapat berjalan baik ke depannya.

"Sebagian lagi ditawarkan utang itu dikonversi menjadi saham. Nah, dengan cara seperti itu, vendor atau lessor yang menyetujui akan sangat meringankan beban Garuda dan Garuda dapat optimis bisa bertahan hidup," beber Alvin saat dikonfirmasi MNC Portal Indonesia (MPI), Minggu (24/4/2022).



Informasi yang disampaikan Alvin sejalan dengan persetujuan Kementerian BUMN dan Panitia Kerja (Panja) Komisi VI DPR Penyelamatan Garuda Indonesia saat melakukan rapat bersama pada Jumat (22/4/2022).

Di mana keduanya menyetujui adanya kemungkinan peluang privatisasi Garuda Indonesia melalui konversi utang menjadi saham dan masuknya tambahan modal.

Tak hanya itu, lanjut Alvin, pemerintah menawarkan agar utang Garuda Indonesia hanya dibayarkan 20-25% dari total utang yang dimiliki. Adapun waktu pelunasannya hingga 20 tahun ke depan dengan bunga 0%.

"Sepengetahuan saya, negosiasi saat ini adalah lessor maupun vendor itu akan ditawarkan opsi dengan yaitu dibayar dalam 20 tahun dengan bunga 0%. Itu pun juga dengan konferensi, misalnya untuk setiap dolar-nya itu dinilai sekitar 20-25 sen atau Garuda hanya membayar 20-25% dari nilai hutangnya," tutur dia.



Saat ini belum ada keterangan resmi ihwal kesepakatan lessor dan vendor atas tawaran yang diajukan pemegang saham. Alvin sendiri optimis bila pemegang piutang akan menyetujui isi proposal yang ditawarkan pemerintah saat ini.

Dia menilai, akan menguntungkan bagi Garuda Indonesia, vendor, dan lessor bila proposal restrukturisasi disetujui.



"Kreditur itu bersedia, tentunya mereka juga punya perhitungan tersendiri bahwa akan lebih menguntungkan bagi mereka jika bertahan hidup dan prospek bisnis di masa depan daripada Garuda dipailitkan saat ini, mereka mendapatkannya jauh lebih kecil," urainya.