Rusia Hujan Sanksi AS, Kilang-kilang Minyak China dan India Kalang Kabut
loading...
Sebuah kapal tanker minyak berlabuh di fasilitas penerimaan di Pelabuhan Zhoushan, Provinsi Zhejiang, China Timur. FOTO/cnsphoto
A
A
A
JAKARTA - Asia sedang berjuang keras mengatasi dampak dari sanksi paling agresif Amerika Serikat (AS) terhadap industri minyak Rusia terutama China dan India sebagai pelaku utama impor.
Kedua negara telah menerima manfaat utama dari minyak mentah Rusia yang di diskon sejak invasi Ukraina pada awal 2022, bekerja di sekitar batas harga Barat untuk membatasi dana yang mengalir kembali ke Moskow. Namun, peningkatan langkah-langkah hukuman dengan serangkaian sanksi yang menargetkan produsen, perusahaan asuransi, dan kapal telah membuat perdagangan tersebut berantakan.
Penyuling independen di provinsi Shandong, China, merupakan pembeli minyak Rusia yang paling antusias, mengadakan pertemuan darurat selama akhir pekan untuk mencoba dan mencari tahu apakah mereka masih dapat menerima pengiriman minyak mentah yang sudah dalam perjalanan ketika hukuman diumumkan.
India yang sepertiga dari impor minyaknya bergantung pada Rusia, para penyuling menafsirkan konsekuensi pembelian minyak mentah Ural, mempelajari dokumen-dokumen tersebut dengan tim hukum mereka. Para pejabat kilang mengatakan bahwa mereka bersiap-untuk menghadapi gangguan besar dalam impor, yang dapat berlangsung 3-6 bulan.
Kapal tanker yang baru terkena sanksi menangani lebih dari 530 juta barel minyak mentah Rusia tahun lalu sekitar dua perlima dari ekspor minyak mentah melalui laut negara itu, demikian ungkap perusahaan analisis data Kpler, dilansir dari Times of India pada Selasa (14/1/2025).
Lebih dari setengah volume ini, sekitar 300 juta barel, dikirim ke China, menambahkan sekitar 61% dari impor minyak Rusia melalui laut Cina. Penyuling independen China, yang dikenal sebagai Teko, kemungkinan akan mengalami kerugian karena harga minyak naik dan biaya pengiriman menjadi lebih mahal. Harga diesel China melonjak selama akhir pekan sebagai reaksi terhadap situasi baru ini.
Akibatnya, operator pelayaran dan penyuling teko sudah mulai mempertimbangkan cara-cara kreatif untuk mengatasi sanksi. Para pedagang mengalihkan minyak mentah Rusia ke tanker yang terkena sanksi ke terminal swasta yang lebih kecil dan menggunakan truk daripada jaringan pipa untuk memindahkannya ke China sebagai opsi yang sedang dipertimbangkan.
Pelabuhan-pelabuhan di Shandong telah bersiaga tinggi terhadap kapal-kapal yang terkena sanksi sejak minggu lalu, setelah sebuah perusahaan mengoperasikan beberapa terminal di daerah tersebut memperingatkan untuk menangani kapal-kapal semacam itu. Teko telah menikmati diskon besar untuk minyak Rusia, serta Iran, selama beberapa tahun terakhir, dibantu oleh ekosistem tanker armada gelap, pemodal lokal serta operator pelabuhan dan penyimpanan yang terus mendukung perdagangan yang sebagian besar dalam mata uang yuan.
Kedua negara telah menerima manfaat utama dari minyak mentah Rusia yang di diskon sejak invasi Ukraina pada awal 2022, bekerja di sekitar batas harga Barat untuk membatasi dana yang mengalir kembali ke Moskow. Namun, peningkatan langkah-langkah hukuman dengan serangkaian sanksi yang menargetkan produsen, perusahaan asuransi, dan kapal telah membuat perdagangan tersebut berantakan.
Penyuling independen di provinsi Shandong, China, merupakan pembeli minyak Rusia yang paling antusias, mengadakan pertemuan darurat selama akhir pekan untuk mencoba dan mencari tahu apakah mereka masih dapat menerima pengiriman minyak mentah yang sudah dalam perjalanan ketika hukuman diumumkan.
India yang sepertiga dari impor minyaknya bergantung pada Rusia, para penyuling menafsirkan konsekuensi pembelian minyak mentah Ural, mempelajari dokumen-dokumen tersebut dengan tim hukum mereka. Para pejabat kilang mengatakan bahwa mereka bersiap-untuk menghadapi gangguan besar dalam impor, yang dapat berlangsung 3-6 bulan.
Kapal tanker yang baru terkena sanksi menangani lebih dari 530 juta barel minyak mentah Rusia tahun lalu sekitar dua perlima dari ekspor minyak mentah melalui laut negara itu, demikian ungkap perusahaan analisis data Kpler, dilansir dari Times of India pada Selasa (14/1/2025).
Lebih dari setengah volume ini, sekitar 300 juta barel, dikirim ke China, menambahkan sekitar 61% dari impor minyak Rusia melalui laut Cina. Penyuling independen China, yang dikenal sebagai Teko, kemungkinan akan mengalami kerugian karena harga minyak naik dan biaya pengiriman menjadi lebih mahal. Harga diesel China melonjak selama akhir pekan sebagai reaksi terhadap situasi baru ini.
Akibatnya, operator pelayaran dan penyuling teko sudah mulai mempertimbangkan cara-cara kreatif untuk mengatasi sanksi. Para pedagang mengalihkan minyak mentah Rusia ke tanker yang terkena sanksi ke terminal swasta yang lebih kecil dan menggunakan truk daripada jaringan pipa untuk memindahkannya ke China sebagai opsi yang sedang dipertimbangkan.
Pelabuhan-pelabuhan di Shandong telah bersiaga tinggi terhadap kapal-kapal yang terkena sanksi sejak minggu lalu, setelah sebuah perusahaan mengoperasikan beberapa terminal di daerah tersebut memperingatkan untuk menangani kapal-kapal semacam itu. Teko telah menikmati diskon besar untuk minyak Rusia, serta Iran, selama beberapa tahun terakhir, dibantu oleh ekosistem tanker armada gelap, pemodal lokal serta operator pelabuhan dan penyimpanan yang terus mendukung perdagangan yang sebagian besar dalam mata uang yuan.
(nng)
Lihat Juga :
