Tambah Kapal Penampung Minyak, BULL Rogoh Kocek Hingga USD300 Juta
Kamis, 02 Juli 2020 - 21:13 WIB
loading...
A
A
A
Dia menyebut perseroan membeli kapal tanker mid-cycle yang memiliki margin lebih tinggi dengan umur sekitar 10-15 tahun untuk meminimalisir resiko dan mengoptimalkan tingkat imbal balik. Pihakya yakkin pembelian kapal mid-cycle menekan resiko jauh lebih rendah dibandingkan dengan membeli kapal baru.
Sebelumnya, pihaknya juga telah mengembangkan armadanya dari delapan kapal tanker dengan total kapasitas 202.782 DWT pada tahun 2013 menjadi 2,3 juta DWT saat ini sambil secara bersamaan menurunkan rasio utang terhadap EBITDA menjadi setengahnya. "Ini suatu bukti nyata konsistensi arus kas dan profitabilitas yang kuat perseroan," jelasnya.
Ia berencana untuk melanjutkan pengembangan armadanya dengan prinsip kehati-hatian, mengingat posisi keuangan perseroan yang kuat dan peluang yang berkelanjutan dipasar domestik dan internasional. Memasuki tahun ini, pihaknya optimistis prospek usaha tetap tumbuh positif karena perkiraan dinamika permintaan dan pasokan kapal tanker kian ketat akibat dari rendahnya pemesanan pembangunan kapal baru dalam konstruksi dititik terendah selama lebih dari 20 tahun terakhir.
"Katalis ini kemudian menjadi lebih besar karena pandemi menyebabkan peningkatan permintaan kapal tanker digunakan sebagai tempat penyimpanan minyak terapung," kata dia.
Sebagai informasu, pada kuartal pertama 2020, pendapatan usaha BULL meningkat menjadi USD43,1 juta, naik 1,8 kali dari USD23,4 juta pada periode yang sama tahun lalu. Sedangkan, laba bersih BULL naik 4,8 kali dari USD4,1 juta menjadi USD19,7 juta.
Sebelumnya, pihaknya juga telah mengembangkan armadanya dari delapan kapal tanker dengan total kapasitas 202.782 DWT pada tahun 2013 menjadi 2,3 juta DWT saat ini sambil secara bersamaan menurunkan rasio utang terhadap EBITDA menjadi setengahnya. "Ini suatu bukti nyata konsistensi arus kas dan profitabilitas yang kuat perseroan," jelasnya.
Ia berencana untuk melanjutkan pengembangan armadanya dengan prinsip kehati-hatian, mengingat posisi keuangan perseroan yang kuat dan peluang yang berkelanjutan dipasar domestik dan internasional. Memasuki tahun ini, pihaknya optimistis prospek usaha tetap tumbuh positif karena perkiraan dinamika permintaan dan pasokan kapal tanker kian ketat akibat dari rendahnya pemesanan pembangunan kapal baru dalam konstruksi dititik terendah selama lebih dari 20 tahun terakhir.
"Katalis ini kemudian menjadi lebih besar karena pandemi menyebabkan peningkatan permintaan kapal tanker digunakan sebagai tempat penyimpanan minyak terapung," kata dia.
Sebagai informasu, pada kuartal pertama 2020, pendapatan usaha BULL meningkat menjadi USD43,1 juta, naik 1,8 kali dari USD23,4 juta pada periode yang sama tahun lalu. Sedangkan, laba bersih BULL naik 4,8 kali dari USD4,1 juta menjadi USD19,7 juta.
(nng)
Lihat Juga :
