Dunia Banjir Barang-barang China, Surplus Perdagangan Tiongkok Nyaris Tembus USD1 Triliun
Rabu, 15 Januari 2025 - 07:42 WIB
Ekspor China untuk segala hal, mulai dari mobil hingga panel surya, telah menjadi bonanza ekonomi bagi negara ini. Ekspor telah menciptakan jutaan lapangan kerja, tidak hanya untuk pekerja pabrik, yang upahnya telah disesuaikan dengan inflasi dan naik sekitar dua kali lipat dalam satu dekade terakhir, tetapi juga untuk insinyur, desainer, dan ilmuwan riset yang berpenghasilan tinggi.
Pada saat yang sama, impor barang-barang pabrik di China mengalami perlembatan. Negara ini mengejar kemandirian nasional selama dua dekade terakhir, terutama melalui kebijakan Made in China 2025, di mana Beijing menjanjikan USD300 miliar untuk mempromosikan manufaktur maju.
China telah berubah dari pengimpor mobil menjadi eksportir mobil terbesar di dunia, melampaui Jepang, Korea Selatan, Meksiko, dan Jerman. Sebuah perusahaan milik negara Cina telah mulai membuat pesawat jet komersial lorong tunggal, dalam upaya untuk menggantikan pesawat jet Airbus dan Boeing suatu hari nanti. Perusahaan-perusahaan Cina memproduksi hampir semua panel surya di dunia.
Ekspor China meningkat pesat karena ekonomi domestiknya sedang menderita. Surplus perdagangan telah mengimbangi beberapa kerugian dari kejatuhan pasar perumahan yang telah melukai bisnis dan konsumen.
Jutaan pekerja konstruksi telah kehilangan pekerjaan mereka, sementara kelas menengah China telah kehilangan banyak tabungannya. Hal ini menyebabkan banyak keluarga enggan untuk membelanjakan uangnya untuk membeli barang dan jasa impor maupun domestik.
Pembangunan pabrik-pabrik China yang berlebihan telah mulai merugikan banyak perusahaan China, yang menghadapi penurunan harga, kerugian besar, dan bahkan gagal bayar pinjaman. Reaksi terhadap ketidakseimbangan perdagangan Tiongkok datang dari negara-negara industri dan negara berkembang. Pemerintah khawatir akan penutupan pabrik dan hilangnya pekerjaan di sektor manufaktur yang tidak dapat bersaing dengan harga murah dari Tiongkok.
Uni Eropa dan AS menaikkan tarif tahun lalu untuk mobil-mobil dari China. Namun, beberapa hambatan terbesar terhadap ekspor RRT telah dilakukan oleh negara-negara yang kurang makmur dengan sektor manufaktur berpenghasilan menengah, seperti Brasil, Turki, India, dan Indonesia. Negara-negara ini telah berada di puncak industrialisasi namun khawatir bahwa hal itu bisa saja hilang.
Volume ekspor China telah meningkat lebih dari 12% per tahun. Nilai dolar dari ekspornya telah tumbuh setengah dari laju tersebut, karena harga-harga anjlok karena perusahaan-perusahaan Tiongkok memproduksi lebih banyak barang daripada yang siap dibeli oleh para pembeli asing.
Pemerintahan Biden, yang melanjutkan masa jabatan pertama Trump, telah memimpin apa yang telah menjadi kritik bipartisan bahwa Beijing menggunakan kontrolnya atas bank-bank milik negara China untuk berinvestasi secara berlebihan dalam kapasitas pabrik.
Pada saat yang sama, impor barang-barang pabrik di China mengalami perlembatan. Negara ini mengejar kemandirian nasional selama dua dekade terakhir, terutama melalui kebijakan Made in China 2025, di mana Beijing menjanjikan USD300 miliar untuk mempromosikan manufaktur maju.
China telah berubah dari pengimpor mobil menjadi eksportir mobil terbesar di dunia, melampaui Jepang, Korea Selatan, Meksiko, dan Jerman. Sebuah perusahaan milik negara Cina telah mulai membuat pesawat jet komersial lorong tunggal, dalam upaya untuk menggantikan pesawat jet Airbus dan Boeing suatu hari nanti. Perusahaan-perusahaan Cina memproduksi hampir semua panel surya di dunia.
Ekspor China meningkat pesat karena ekonomi domestiknya sedang menderita. Surplus perdagangan telah mengimbangi beberapa kerugian dari kejatuhan pasar perumahan yang telah melukai bisnis dan konsumen.
Jutaan pekerja konstruksi telah kehilangan pekerjaan mereka, sementara kelas menengah China telah kehilangan banyak tabungannya. Hal ini menyebabkan banyak keluarga enggan untuk membelanjakan uangnya untuk membeli barang dan jasa impor maupun domestik.
Pembangunan pabrik-pabrik China yang berlebihan telah mulai merugikan banyak perusahaan China, yang menghadapi penurunan harga, kerugian besar, dan bahkan gagal bayar pinjaman. Reaksi terhadap ketidakseimbangan perdagangan Tiongkok datang dari negara-negara industri dan negara berkembang. Pemerintah khawatir akan penutupan pabrik dan hilangnya pekerjaan di sektor manufaktur yang tidak dapat bersaing dengan harga murah dari Tiongkok.
Uni Eropa dan AS menaikkan tarif tahun lalu untuk mobil-mobil dari China. Namun, beberapa hambatan terbesar terhadap ekspor RRT telah dilakukan oleh negara-negara yang kurang makmur dengan sektor manufaktur berpenghasilan menengah, seperti Brasil, Turki, India, dan Indonesia. Negara-negara ini telah berada di puncak industrialisasi namun khawatir bahwa hal itu bisa saja hilang.
Volume ekspor China telah meningkat lebih dari 12% per tahun. Nilai dolar dari ekspornya telah tumbuh setengah dari laju tersebut, karena harga-harga anjlok karena perusahaan-perusahaan Tiongkok memproduksi lebih banyak barang daripada yang siap dibeli oleh para pembeli asing.
Pemerintahan Biden, yang melanjutkan masa jabatan pertama Trump, telah memimpin apa yang telah menjadi kritik bipartisan bahwa Beijing menggunakan kontrolnya atas bank-bank milik negara China untuk berinvestasi secara berlebihan dalam kapasitas pabrik.
Lihat Juga :
tulis komentar anda