10 Kereta Tercepat di Dunia, Salah Satunya Ada di Kota Suci

Layanan ini adalah fase pertama dari jaringan berkecepatan tinggi 1.500 kilometer (930 mil) yang direncanakan di negara itu. Salah satu dari jenis kereta listrik double-deck TGV Euroduplex buatan Prancis ini beroperasi hingga kecepatan 320 kph (200 mph) pada jalur baru khusus sepanjang 186 kilometer (116 mil) antara Tangier dan Kenitra.



Proyek senilai USD2 miliar ini juga mencakup peningkatan 137 kilometer (85 mil) yang ada antara Rabat dan Casablanca untuk kecepatan yang lebih tinggi. Kereta cepat Al Boraq memangkas waktu perjalanan dari 4 jam 45 menit menjadi hanya 2 jam 10 menit.

Setelah jalur baru yang diusulkan ke Casablanca dibangun, waktu tempuh akan menjadi lebih singkat yakni hanya 90 menit.

Al-Boraq memegang rekor kereta api berkecapatan tinggi ketika – selama tes pra-layanan pada tahun 2017 salah satu dari 12 kereta buatan Alstom menyentuh 357 kph (222 mph) di jalur baru –. Angka itu lebih dari dua kali kecepatan kereta tercepat yang saat ini berjalan di benua Afrika.

7. AVE S-103 - 310 kph/193 mph (Spanyol)

Spanyol bergabung dengan klub kereta berkecepatan tinggi pada tahun 1992 menggunakan teknologi TGV yang diimpor dari Prancis. Sejak saat itu, mereka mengembangkan kereta supercepat sendiri dan membangun jaringan terpanjang di Eropa yang memanjang keluar dari Madrid ke Sevilla, Malaga, Valencia, Galicia dan Barcelona.

AVE adalah kependekan dari Alta Velocidad Espana (High Speed Spain) yang juga memiliki arti burung dalam bahasa Spanyol. Biasanya, kereta cepat AVE beroperasi secara komersil dengan kecepatan mencapai 310 kph (193 mph).



Kereta S-102 Talgo dan S-103 "Velaro" menjadi kebanggaan dalam armada AVE, dimana yang terakhir merupakan kerabat yang lebih kuat dari ICE3 Jerman. Beroperasi maksimum 350 kph (217 mph) dan dengan kapasitas tempat duduk 404, S-103 berbagi layanan antara dua kota terbesar Spanyol dengan kereta berkecepatan tinggi Talgo S-102 yang merupakan buatan sendiri.

Pada bulan Juli 2006, S-103 menetapkan rekor kecepatan rel Spanyol 404 kph (251 mph) - pada saat itu memegang rekor dunia untuk kereta penumpang komersial yang tidak dimodifikasi.

Selama beberapa dekade, kereta api Spanyol terkenal dengan kecepatan rendah dan sering adanya penundaan keberangkatan, tetapi selama 30 tahun terakhir AVE telah mengubahnya. Mereka terus berkembang dengan menjangkau seluruh pelosok negara, serta tampaknya revolusi akan terus berlanjut.

Tetapi AVE sekarang menghadapi tantangan kuat dari dua pesaing baru yang didukung oleh kereta api nasional Prancis dan Italia. Ouigo Espana menawarkan opsi 'tanpa embel-embel' menggunakan TGV Prancis, sementara Iryo telah menggunakan kereta 'Frecciarossa' (Red Arrow) Italia yang ramping untuk memberikan opsi yang lebih mewah.

8. KTX - 305 kph/190 mph (Korea Selatan)

Sejak 2004, Korea Selatan dengan cepat memperluas jaringan kereta api berkecepatan tinggi. Dimulai dengan rute Seoul-Busan pada tahun 2004, kereta KTX dapat beroperasi hingga 330 kph (205mph) dengan batas kecepatan dalam operasional komersil adalah 305 kph (190 mph).

Kereta KTX-I generasi pertama yang memakai teknologi TGV Prancis, telah mengurangi separuh waktu perjalanan Seoul-Busan dari lebih dari empat jam menjadi hanya 2 jam dan 15 menit.



Korea Selatan menjadi salah satu dari hanya empat negara di dunia yang mengembangkan kereta yang mampu berjalan dengan kecepatan lebih dari 420 kilometer per jam (260,4 mph), bersama dengan Prancis, Jepang dan China.

Prototipe HEMU-430X generasi baru bisa mencapai 421,4 kph pada tahun 2013, mengalahkan rekor kecepatan kereta Korea sebelumnya 352,4 kph yang ditetapkan oleh kereta KTX HSR-350x generasi kedua.

Pada kereta terbaru, Korea Selatan (Korsel) menggunakan teknologi buatan sendiri dan memiliki kabin bersegel tekanan dan kaca, untuk mengurangi kebisingan dan menghilangkan ketidaknyamanan di banyak terowongan.

Dengan dua keberangkatan setiap jam di rute utama dan kereta bisa membawa hingga 20 gerbong, KTX adalah sistem angkutan massal berkecepatan tinggi yang membawa ratusan juta penumpang per tahunnya.

Kereta KTX juga menghubungkan Seoul dengan Gwangju, Mokpo dan Yeosu di selatan negara itu dan Gangneung di timur laut – dimana yang terakhir dibangun untuk melayani kota sebagai tuan rumah Olimpiade Musim Dingin Pyeongchang pada tahun 2018.

9. Trenitalia ETR1000 – 300 kph/186 mph (Italia)

Kereta berkecepatan tinggi Frecciarossa (Red Arrow) dari Italian State Railways diperkenalkan pada tahun 2017. Dirancang untuk kecepatan maksimum 400 kph (250 mph), kereta cepat yang satu ini punya desain ramping seperti panah, output 10.000 tenaga kuda dan kinerja yang menggetarkan.

Meskipun diizinkan untuk mencapai kecepatan maksimum 360 kph dalam layanan penumpang, satu kereta mencapai 394 kph (245 mph) pada tes pada tahun 2016.Kereta sepanjang 200 meter itu memiliki 457 kursi di empat kelas, mulai dari kelas standar yang nyaman hingga bisnis, premium dan eksekutif, yang terakhir dengan hanya 10 kursi.



Layanan Frecciarossa beroperasi di seluruh jaringan berkecepatan tinggi berbentuk T Italia, menghubungkan Turin, Milan dan Venesia di utara dengan Bologna, Florence, Roma dan Naples.

Sejak 2022, 'Red Arrow' juga berhadapan langsung dengan TGV Prancis di rute Milan-Paris, memberikan lebih banyak pilihan dan lebih banyak kereta bagi pengunjung maupun penduduk lokal. Akibatnya, harga tiket turun dan jumlah penumpang melonjak lebih dari 50%.

Batch lebih lanjut dari "Red Arrows" sekarang bersaing dengan layanan Kereta Api Nasional Spanyol pada rute berkecepatan tinggi yang memancar dari Madrid.

10. Kereta Api Cepat Haramain - 300 kph 186 mph (Arab Saudi)

Kondisi Arab Saudi dianggap mempunyai lingkungan ideal untuk kereta listrik berkecepatan tinggi yang canggih. Kereta Api Berkecepatan Tinggi Haramain Arab Saudi (HHR) menghubungkan kota-kota suci Mekkah dan Madinah dengan kecepatan hingga 300 kilometer per jam (186 mph).

Menggunakan 35 kereta Talgo buatan Spanyol yang dimodifikasi khusus untuk operasi gurun pada suhu hingga 50 Celcius (122 Farenheit), perjalanan sejauh 450 kilometer (279 mil) hanya memakan waktu dua jam.



Setiap kereta membawa 13 gerbong dengan 417 penumpang di kelas ekonomi atau bisnis dan HHR memiliki kapasitas 60 juta penumpang per tahun. Kemampuan crowd-busting ini diuji selama musim haji, di mana ada lebih dari dua juta Muslim mengunjungi tempat-tempat suci antara Mekkah dan Madinah.

Sejak HHR dibuka pada tahun 2018, HHR telah menjadi cara populer untuk bepergian antara Madinah dan Mekah – tidak mengherankan, karena bila menempuh perjalanan darat dapat memakan waktu hingga 10 jam.